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  • 气缸的运用与工作性能所发生的改变

  •     气缸检测缸体后端面对曲轴两端主轴承座孔公共轴线的端面全跳动不大于0.20mm 。缸体后端面与飞轮壳连接,要求该平面与曲轴两端主轴承座孔公共轴线垂直。汽车修理中,用端面跳动公差代替垂直度公差,但采用液压滑台也有其弊端,如:进给量由于载荷的变化和温度的影响而不够稳定;液压系统漏油影响工作环境,浪费能源;调整维修比较麻烦。本课题的加工对象是气缸体左面12个孔和右面上的31个孔,位置精度和尺寸精度要求较高,因此采用液压滑台。
        气缸检测与飞轮壳结合的平面,以确认该平面的位置误差不会导致曲轴主轴承公共轴线与变速器第一轴轴线的平行度超差。 组合机床采用的是液压滑台。与机械滑台相比较,液压滑台具有如下优点:在相当大的范围内进给量可以无级调速;可以获得较大的进给力;由于液压驱动,零件磨损小,使用寿命长;工艺上要求多次进给时,通过液压换向阀,很容易实现;过载保护简单可靠;由行程调速阀来控制滑台的快进转工进,转换精度高,工作可靠。
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